片鉄ロマン街道は岡山県東部にあり全長３４．５ｋｍ。
起伏の少ない川沿いのコースです。
平成３年に廃線となった片上鉄道の線路跡をサイクリングロードにしたものです。
鉄道施設の一部はそのまま残されていたり、復刻してあったりと、ここが鉄道跡であることを度々思い出させてくれました。
他には距離標や勾配標、信号機などもありましたが、写真を撮り忘れました。
次回ひとりで走るときに撮ろうと思います。
片鉄ロマン街道へは岡山駅から西片上駅を電車で輪行しました。
岡山駅が改装され私が知っている入り口がなくなっていました。
入り口を探し、畳んだＢＤ−１を片手に右往左往・・。
ようやくたどり着いた入り口から改札までも長く感じました。
製作が進んでいない輪行用コロを早く作ってしまわなければ・・。
電車を使った輪行は初体験でした、なかなか良いものです。
西片上駅は少し高いところにあり、駅の直ぐ傍を国道２号線が通っていました。
駅前には駐車場もなく、高速道路のバス停といった雰囲気でした。
駅を出ると案内板があると思い込んでいた私が甘かった・・。
駅を出てあったのは国道２号線を通る車だけ・・。
どちらに進むかわからなかったので、とりあえず駅を出て直ぐの階段を降りてみました。すると案内板がありました。ホッとしました。
案内板とおりに坂道を５分ほど進むと、備前サイクリングターミナルに到着しました。 そこでアイさんと合流。
以前黄色のパシフィック１８を欲しがっていましたが、結局アルミポリッシュを購入しました。初めてみました。話には聞いていましたが変更できるパーツはＸＴＲに変更していました。一見して金掛かってるなぁって感じでしたし、数日前に磨き上げたらしくピカピカでした。
羨ましい・・。
合流して、一旦起点まで戻って出発しました。
起点は思わず見過ごしそうな場所でした。この案内板がある以外は、ここが起点であることを示すものはなく寂しい印象です。柵原側の公園は立派な公園らしいのに・・。
走りだすと撮影の余裕はなく、休憩ポイントでの撮影のみになってしまいました。
数少ない写真も上で紹介済です。
約２時間で吉ヶ原駅に到着です。
古い車両が展示してありました。
青い客車は中に入ることができました。木の香りがして懐かしい感じがしました。
毎月第１日曜日には公園内の３００ｍほどを運転するそうです。
実際に乗ることもできるそうです。
近いうち子供を連れて来ようと思います。喜ぶと思います。
公園内にあった高瀬舟です。
鉄道の前はこの高瀬舟を使って、鉄鉱石等を運搬していたのだろうか？
今回はそんな説明文も読みませんでした。
次回は歴史的なことにも少し感心を持ってみたいと思います。
話はそれますが、私は高瀬舟羊羹が大好きです♪
糖化して表面が固くなったときの食感が◎です。
『高瀬舟羊羹食べたいなぁ』と思いながら私が食べたのはこれ。
これはバナナ味。１枚２００ｋｃａｌらしく、運動時の栄養補給に良いらしい。
固いキャラメルのような食感でした。他にチョコ味を食べましたが、私はチョコ味の方が美味しいと思いました。（パワーバー エナジーバー 65g×12個入）
カロリーメイトのようにパクパクと食べきれるものではなく、ネチネチと少し噛む必要があります。激疲れ時にはそれもイヤかもしれません。
栄養補給もできたし（？）帰路につくことにしました。
途中雨に降られ寒くなったのでうどんを食べながら休憩しました。
鰹節をたくさん載せるのが好きです。
１５時３０分頃に西片上駅に到着しました。
１時間に１本の電車を待ちながら、トラブルなく走ったＢＤ−１をキレイして畳みました。
待ち時間に山を見上げると紅葉がキレイでした。
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片鉄ロマン街道
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初めまして、ＢＤ−１カプレオの白格好いいですね。赤いワイヤー類も引きだっていますね。情緒のある駅での楽しい輪行の記事拝見しました。
これからも輪行の想い出など沢山見せてください。
記事を読んでいただき有難うございます。赤いワイヤーに替えたのは８月頃でした。当時はエグかったかな？と思っていましたが今では気に入っています。
初めての輪行で写真を撮るタイミングが難しいことも良くわかりました。
まさぼさんのブログは写真がキレイで素晴らしいですね。これからも宜しく願いします。