http://bd100mile.seesaa.net/ ja http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss ＢＤ－１を購入した自転車素人おぐぱっぱの目標はホノルル・センチュリーライドを完走すること！いつかは出たいと思いながら、自転車通勤中です。 BD-1 センチュリーライド 自転車通勤 おぐぱっぱ 岡山 ERROR: NOT PERMITED METHOD: nickname no http://bd100mile.seesaa.net/article/39379021.html 自動車のタイヤメーカーGOOD YEARが新製品の発売を記念して「とってもⅡなプレゼント」というキャンペーンをしています。賞品の中にLOUIS GARNEAUの折りたたみ自転車LGS-CMがあります。（写真は同キャンペーンページからから拝借。）他には、ドバイ旅行やPENTAXデジタル一眼レフカメラなど！豪華ですよ。『ドバイって・・・。どこ？』欲しい人いるんじゃないですか？私？応募しました。最近、HANDYBIKE8とかKOMAとか興味あるんですよねー。惜しくも外れたら、自分で買いましょう！送料無料で￥４６２００す。【送料無料】 06 LOUIS GARNEAU ルイガノ LGS-CM Thu, 19 Apr 2007 19:33:47 +0900 日記 おぐぱっぱ http://bd100mile.seesaa.net/article/39012356.html 世の中には夫婦やカップルで小径車に乗られている方もいらっしゃるようで羨ましく思っています。皆さん、子供が生まれるとどうするんでしょうか？やはり一旦、子乗せ自転車に乗り換えるのでしょうか。我が家には丸石のフラッカーズという子乗せ自転車があります。妻と子供（コウセイ２歳５ヶ月）は普段この自転車を使っています。私は家族で輪行＆サイクリングってのを望んでいます。普通に考えてフラッカーズで輪行は無理です。輪行はやはり折畳自転車に限ります。折畳自転車（ＢＤ－１）に子乗せシートってどうなん... Tue, 17 Apr 2007 13:18:21 +0900 日記 おぐぱっぱ http://bd100mile.seesaa.net/article/38282398.html 先週体調不良で途中止めにしていたCONNEX化の続きです。先週急な頭痛で寝込んだ翌日は黄砂の激しい日でした。３０分ほど出歩いたのですが、午後に喉の異変を感じました。それから１週間、咳と痰に悩まされ眠れない日が続きました。気管支炎だそうです。黄砂の日はマスクや車を利用することをお勧めします。気象庁 黄砂情報：http://www.jma.go.jp/jp/kosa/さて、CONNEX化の続きです。この２枚のアウタープレートをどうやって着けるのでしょうか。『チェーン工具で押し込むのか？』説明書を読んでみたがチェーン工具は出てこない。（実際は図を見ただけです。）試しに、外したチェーンに手で取り付けてみると、スコッと嵌りました。『え、これでいいの？』というのが正直な感想。取付けがあまりに簡単だったので『本当にこれだけ？』と心配になってしまいました。紹介するほどの作業ではなかったのですが、前回"その１"と書いてしまったので、完結しておきます。これで、小まめにチェーンを洗浄出来ます。 Mon, 09 Apr 2007 18:59:58 +0900 日記 おぐぱっぱ http://bd100mile.seesaa.net/article/37544411.html ノーメンテナンス状態のＢＤ－１のチェーンは真っ黒です。改心し今後は小マメに洗浄するために、コネックスリンクにすることにしました。確か￥４２０だったと思います。作業は"アウターのコマ１つ分をコネックスリンクに置き換える"だけなので、とても簡単なはず・・。それでは作業開始。参考書（MTBメンテナンス）にチェーン交換時にピンを抜く位置が解説してありました。アウターのチェーンの進行方向側のピンを抜くようです。評判の良いシマノのチェーンカッター（TL-CN23：シマノ TL-CN23 チェーン切り 10s対応）です。チェーンカッターを使うのは初めてです。コリコリという感触でハンドルを回すと、簡単にピンが抜けました。同じ要領でもう後側のピンも抜きました。真っ黒チェーンのままでは作業性が悪いので、ペットボトルに真っ黒チェーンを入れてスプレーを吹きつけました。本当はスプロケット等の駆動系をピカピカにしたかったのですが、１時間のリミットがあったので次の機会にしました。１時間後には家族で実家に行く予定でした。ここまでの作業に特に問題はなく、チェーンを軽く洗ったらコネックスリンクをつけてチェーンをセットして作業完了の予定です。しかし、ペットボトルをジャカジャカと振っていると問題が発生しました。その問題とは 頭痛 ＋ 吐き気 です。実は朝から風邪気味でした。症状は微熱と喉の痛みだけでしたが、酷くはなかったので作業を始めたのです。しかし、作業をしているうちに頭がズッキズッキと痛み出しました。頭を抱えて蹲っていると部屋の中から子供が「とーちゃーん、ばんがってー！」。その後ろで呆れ顔の妻が立っていました。苦笑いで返事をしたのですが頑張れそうになく、作業を中断し実家へのお出掛けも不参加。昼に食べたうどんをリバースして、１６時から２２時に妻と子供が帰って来るまで寝ていました。結局、昨日行った作業はチェーンのコマを１つ外しただけ・・。チェーンのないＢＤ－１で通勤するわけにはいかず、今日は車通勤です。----------------------------------------------------------------------------------------------------参考までに今回の作業で使ったものを紹介します。 Mon, 02 Apr 2007 13:24:23 +0900 日記 おぐぱっぱ http://bd100mile.seesaa.net/article/36356110.html 前回フロントブレーキの片効きについて投稿したのですが、この自由に曲がるインナーリードユニットは純正でした。昨日、ショップで確認してきました。ついでに、"通常のインナーリードユニットへの交換"について相談しました。答えは「ケーブルの曲がりがイビツになるので止めておいた方がよい。」とのことでした。片効きについて私の見解を話すと「聞いたことの無い事例ですねー。症状を診れば解決の方法があるかもしれません。」とも言われました。車で行っていたので次回症状が出たときに診てもらうことにしました。単なるセッティングミス、メンテ不足というオチが見えてきそうな転回です。色付きアジャスター付きのフレキシブルなインナーリードがあるようです。↓Y's DATAのHPへリンクBD-1ドロップ化その2。便利でオシャレなカスタムパーツカプレオ入荷情報も『前回の調整はこのアジャスターでカバーできるかも』と思ったり・・。 Mon, 19 Mar 2007 15:26:51 +0900 日記 おぐぱっぱ http://bd100mile.seesaa.net/article/35875912.html こんな風の強い日に自転車通勤を再開してしまった。一番近い観測所での瞬間最大風速は１７ｍを記録したそうな・・。こんな日にライトを忘れ、昼休みに自宅まで取りに帰るなんて。さて、久しぶりの投稿ですが、３月に入り自転車通勤を休止していました。フロントブレーキ左側が片効きしていて、調整しないと乗れない状態だったのです。フロントを持ち上げタイヤを回すと、１回転しない内にスコっと止まってしまうほど・・。先日、ようやく時間が取れたので調整しました。原因はバネ状のインナーリードユニット（バナナというの？）がその反発力で左側アームを押している為という事は判っていました。この日は次の３つをしてみました。・台座からアームを外して掃除とグリスアップ・シューの位置調整・ブレーキワイヤーの調整結果。片効きはしなくなりました。根本解決ではないものの、とりあえず走れるようになったので通勤再開という訳です。早めにバナナを交換することにします。おーーっ？今カプレオのブレーキ（BR-F700）展開図を見たら、キチンとしたものが標準で付いているようです。＜BR-F700の展開図＞私のは何故バネ状のものなんだろう・・。仕様なのでしょうか？それとも前オーナーにより変更されたのでしょうか？ Mon, 12 Mar 2007 19:11:28 +0900 日記 おぐぱっぱ http://bd100mile.seesaa.net/article/28680311.html 先日、エアポンプのことを調べていて目についたので載せておきます。ホースと床等が長時間接触していると床等が茶色く変色するそうです。パナレーサー鉄製サイクルポンプ ご使用上のお願い一度色が付くと取れないそうですよ~。 Fri, 01 Dec 2006 18:41:02 +0900 日記 おぐぱっぱ http://bd100mile.seesaa.net/article/28613153.html 経済産業省が自転車用空気ポンプのＳＧ基準を改正したそうです。「電動立ち上がり補助いす」、「棒状つえ」、「自転車用空気ポンプ」のＳＧ基準の制定及び改正について（http://www.meti.go.jp/press/20061127001/20061127001.html）参考：（財）製品安全協会（http://www.sg-mark.org/）今回、「自転車用空気ポンプ」のＳＧ基準が改定されることになった背景は主に次の２つのようです。・シェアが拡大している樹脂製ポンプに対応するため。・指切断等の事故が発生している状況から各所の強度を基準に追加するため。改正点は次の６点です。--------------------------------------------------（１）適用範囲の拡大基準の適用範囲を拡大し、フレームポンプを含めるとともに、従前には対象としていなかったシリンダが合成樹脂製のものも含めることとしました。（２）キャップ、シリンダ当の固定強度の強化シリンダからシリンダキャップが外れたり、台座からシリンダが外れたりすることにより発生する事故を防止する観点から、確実に固定され、使用中に緩みが生じない構造であることとし、安全性を強化した。（３）衝撃強度の強化使用時の転倒等を考慮して、落下衝撃試験についての基準を新設しました。（４）耐圧性基準の新設使用中の圧力に対しての安全性を確保するため、安全弁及び各部の耐圧性についての基準を新設しました。（５）取付け部位当の強度の強化基準の新設部品間の取付け部位が使用中に外れることをぼうしするため取付け部位の強度についての基準を新設しました。（６）紫外線による劣化防止基準の新設合成樹脂材料のものについては、紫外線により劣化することから、劣化防止についての基準を新設しました。--------------------------------------------------空気を入れているときに『部品が圧力に負けて飛んできたら怪我するよなぁ』と思うことが時々あります。その心配はＢＤ－１に乗るようになって多くなりました。必要な空気圧が高いためだと思います。それに、ＢＤ－１に乗り始める前は空気入れをラフに扱っていました。実家での保管場所は軒下でした。雨も日光も当たる場所です。国民生活センターにも、複数の事故が報告されているそうです。内容を読んでみると、使う側にも少なからず問題はあるようです。使用する前にガタツキや緩みがないか、グリップに亀裂がないかくらいは確認した方が良さそうです。消費者へのアドバイスという項目もあります。一度読んでみませんか？参考：国民生活センター 自転車用空気入れの安全性（http://www.kokusen.go.jp/test/data/s_test/n-20061006_1.html）フロアポンプを買われる方は、製品選びの目安にしてみてはいかがでしょうか？ Thu, 30 Nov 2006 18:59:43 +0900 日記 おぐぱっぱ http://bd100mile.seesaa.net/article/28481206.html 片鉄ロマン街道を走ってきました。片鉄ロマン街道は岡山県東部にあり全長３４．５ｋｍ。起伏の少ない川沿いのコースです。平成３年に廃線となった片上鉄道の線路跡をサイクリングロードにしたものです。鉄道施設の一部はそのまま残されていたり、復刻してあったりと、ここが鉄道跡であることを度々思い出させてくれました。他には距離標や勾配標、信号機などもありましたが、写真を撮り忘れました。次回ひとりで走るときに撮ろうと思います。片鉄ロマン街道へは岡山駅から西片上駅を電車で輪行しました。岡山駅が改装され私が知っている入り口がなくなっていました。入り口を探し、畳んだＢＤ－１を片手に右往左往・・。ようやくたどり着いた入り口から改札までも長く感じました。製作が進んでいない輪行用コロを早く作ってしまわなければ・・。電車を使った輪行は初体験でした、なかなか良いものです。西片上駅は少し高いところにあり、駅の直ぐ傍を国道２号線が通っていました。駅前には駐車場もなく、高速道路のバス停といった雰囲気でした。駅を出ると案内板があると思い込んでいた私が甘かった・・。駅を出てあったのは国道２号線を通る車だけ・・。どちらに進むかわからなかったので、とりあえず駅を出て直ぐの階段を降りてみました。すると案内板がありました。ホッとしました。案内板とおりに坂道を５分ほど進むと、備前サイクリングターミナルに到着しました。そこでアイさんと合流。以前黄色のパシフィック１８を欲しがっていましたが、結局アルミポリッシュを購入しました。初めてみました。話には聞いていましたが変更できるパーツはＸＴＲに変更していました。一見して金掛かってるなぁって感じでしたし、数日前に磨き上げたらしくピカピカでした。羨ましい・・。合流して、一旦起点まで戻って出発しました。起点は思わず見過ごしそうな場所でした。この案内板がある以外は、ここが起点であることを示すものはなく寂しい印象です。柵原側の公園は立派な公園らしいのに・・。走りだすと撮影の余裕はなく、休憩ポイントでの撮影のみになってしまいました。数少ない写真も上で紹介済です。約２時間で吉ヶ原駅に到着です。古い車両が展示してありました。青い客車は中に入ることができました。木の香りがして懐かしい感じがしました。毎月第１日曜日には公園内の３００ｍほどを運転するそうです。実際に乗ることもできるそうです。近いうち子供を連れて来ようと思います。喜ぶと思います。公園内にあった高瀬舟です。鉄道の前はこの高瀬舟を使って、鉄鉱石等を運搬していたのだろうか？今回はそんな説明文も読みませんでした。次回は歴史的なことにも少し感心を持ってみたいと思います。話はそれますが、私は高瀬舟羊羹が大好きです♪糖化して表面が固くなったときの食感が◎です。『高瀬舟羊羹食べたいなぁ』と思いながら私が食べたのはこれ。これはバナナ味。１枚２００ｋｃａｌらしく、運動時の栄養補給に良いらしい。固いキャラメルのような食感でした。他にチョコ味を食べましたが、私はチョコ味の方が美味しいと思いました。（パワーバー エナジーバー 65g×12個入）カロリーメイトのようにパクパクと食べきれるものではなく、ネチネチと少し噛む必要があります。激疲れ時にはそれもイヤかもしれません。栄養補給もできたし（？）帰路につくことにしました。途中雨に降られ寒くなったのでうどんを食べながら休憩しました。鰹節をたくさん載せるのが好きです。１５時３０分頃に西片上駅に到着しました。１時間に１本の電車を待ちながら、トラブルなく走ったＢＤ－１をキレイして畳みました。待ち時間に山を見上げると紅葉がキレイでした。----------------------------------------------------片鉄ロマン街道 Tue, 28 Nov 2006 19:03:22 +0900 日記 おぐぱっぱ http://bd100mile.seesaa.net/article/28455172.html 冬用グローブを買いました。グローブコーナーで眺めていると「これ良いですよ！」とお勧めてくれました。ＢＢＢのＷＩＮＴＥＲ ＳＴＯＰというグローブです。試着してみると、ゴワゴワ・ゴツゴツした見た目の割りに柔らかい着け心地でした。グー、パー、グー、パー、チョキ？、親指を立てたり、小指を立てたり・・と着け心地とサイズを確認していると「試してみます？」と声を掛けられました。『試すって何だろう？もう試着してるけど・・』と思っていると作業場へ案内されました。どうやらコンプレッサーでエアを吹き付けてくれるらしい。半信半疑というか、"風を通さない"って言っても少しくらい通るだろうと思っていました。手を差し出すと、プシューッ！！っという音と共に風があたった感触が伝わりました。しかし、感じたのは感触だけで、手に風はあたっていませんでした。グローブの上から触られた感じです。「おぉぉ、本当だ。風通ってない！」驚きました。この時点で、これを買うことは、ほぼ決定でした。値段を確認すると・・。４７８８円でした。グローブって高いんですね。同じＢＢＢの冬用グローブが３種類ありました。値段の高い順に次の通り。AQUA SHIELD（アクアシールド）防寒力と防水性に高いポリウレタン製ユーロテックス素材を使用したゲル入りウィンダーグローブ楽天最安価格(11/28現在)WINTER STOP（ウィンターストップ）防寒力の高いウィンドスター素材とフリース素材を使用したウィンターグローブ楽天最安価格(11/28現在)COLD SHIELD（コールドシールド）タオル生地を親指外側部に使用し、ラバーテック処理で滑りにくくなったスパンテックス素材を使用したウィンターグローブ楽天最安価格(11/27現在)安いCOLD SHIELDに引かれました。店長に「トレーニングならCOLD SHIELDでもいい可、通勤なら朝晩は寒いのでWINTER STOPの方が良い」とアドバイスを頂いた。このアドバイスが決定打となり少々値が張ったがWINTER STOPを購入しました。先日の片鉄ロマン街道で使ってみたが『良かった』の一言。見た目は固そうですが、柔らかく操作性がとても良かったです。気付くとグローブを着けたままデジカメを操作している程でした。もちろん指が冷たいとは思いませんでした。まだ１１月だったからかな？題名で"冬用グローブ選び"と書いておきながら、一つの製品に偏った内容になってしまった・・。 Tue, 28 Nov 2006 13:00:58 +0900 アイテム おぐぱっぱ http://bd100mile.seesaa.net/article/27441735.html 先日、車にＢＤ－１を載せて往復約６０ｋｍほど走る機会がありました。９月に製作したＢＤ－１用車載キャリアを使いましたので使用感などお知らせします。（写真は別の日に撮影したものです。）市街地から幹線道路、山道を走りました。さてお手製キャリアの効果はというと・・、絶大でした！！最初は役に立つかどうか不安で、気にしながらの運転していました。市街地で発進⇔停止を繰り返しているうちに安定感を確認でき、しばらくするとＢＤ－１を載せていることを忘れてしまいました。バックミラー越しにＢＤ－１を見えて『あ、載せてるんだった。』と思い出すほど安定していました。まだキャリアを作ってなかった頃、ＢＤ－１が転倒してできた傷です。早く作っておけば良かったです。 Tue, 14 Nov 2006 09:54:21 +0900 アイテム おぐぱっぱ http://bd100mile.seesaa.net/article/23748790.html MKSのEzyペダルに交換していますが、交換には3.2mm以下の薄いペダルレンチが必要です。ペダルレンチが入らずに交換できなかったという方も多いのではないでしょうか？せっかく購入したペダルレンチが無駄に終わらないよう表を作りました。メーカー製品名（型番）厚さ（mm）HPまたは情報元HOZANC-200薄口4.5、厚口7HOZAN FAQ MKSペダルレンチ3.2mmMKSペダルニュース：ペダルスパナPARKTOOLペダルレンチ(PW-3)5.0mmPARKTOOL問い合わせましたPARKTOOLプロフェッショナルペダルレンチ(PW-4)4.5mmPARKTOOL問い合わせましたPARKTOOLホームメカニックペダルレンチ(PW-5)3.5mmPARKTOOL問い合わせましたバズーカペダルレンチ未確認 バズーカミニペダルレンチ未確認 LIFUペダルレンチ未確認 グランジペダルレンチ未確認 TIOGAペダルレンチ未確認 TIOGA薄型ペダルレンチ未確認 Ezyペダルに交換する際、無難なのはMKSのペダルレンチですが長さが短めです。固く締まったペダルを外すには力が要るかもしれません。厚さ未確認のペダルレンチをお持ちの方、是非厚さを教えてください。また表以外のペダルレンチがあれば教えてください。コメントより連絡をお待ちしております。 Thu, 14 Sep 2006 18:54:24 +0900 アイテム おぐぱっぱ http://bd100mile.seesaa.net/article/23690144.html 今年（2006年）秋の交通安全週間では自転車の無灯火運転の取り締まりを強化するらしい。警察庁：安全・快適な交通の確保無灯火の自転車運転に対する街頭指導の強化等について(H18.9.11)『楽しみだ~♪』日頃から無灯火自転車には腹を立てています。一昨日の帰宅途中のことですが、無灯火で右側を走る自転車にぶつかりそうになりました。「ライト点けー！ボケー！！」と怒鳴ってみました。相手は振り返ったようですが、そのまま走って行きました。反省しているのか、腹を立てているのかは判りません。他にも"無灯火＋逆走＋３列併走＋携帯"と四拍子そろった迷惑な高校生にも度々遭遇します。是非奴らに指導警告票（イエローカード）とやらを突きつけて欲しいと思います。この道で取り締まってくれと言ったら、やってくれるのだろうか。そうだ！念の為電池交換しとこ。無灯火以外にも、酒酔い・信号無視・一時不停止なども同時に取り締まるそうなので、今一度ご自身の運転を見直してみてはいかがでしょうか？これからも自転車を楽しむために。 Wed, 13 Sep 2006 13:59:21 +0900 日記 おぐぱっぱ http://bd100mile.seesaa.net/article/23649720.html 先日買ったヘルメットを初めて使いました。初めて自転車用ヘルメットを被った者として、その気持ちを書いてみます。外へ出て顎紐の長さ調整をしているときは『こんなところ近所の人に見られたら恥ずかしいなぁ』と思っていました。恐らく近所の方から見ると『折畳み自転車にヘルメット！？』と思われるのではないでしょうか？ロードなら思われないと思うのですが。手早く調整を済ませて出発しました。走り始めて感じたのは安心感です。ヘルメットが有ると無いとでは走行中の安心感が全然違います。これは実際に乗ってみないと判らない感覚かもしれません。気分も戦闘態勢に入るようで普段よりスピードが上がってしまいます。『スポーティーなヘルメット被ってママチャリに抜かれていては格好悪い』という気持ちもあります。気にしていた側頭部の張り出しですが、走り出してしまえば自分の姿は見えないので全く気になりませんでした。サングラスも掛けてますし。使用感については、他のを被ったことがないのでヘルメットとの比較は出来ないのですが、帽子よりは快適でした。たくさんの穴のお陰だと思います。この日３０ｋｍほど走りましたが重さも気にならず、後から肩が凝るなどの症状はありませんでした。『今日は走るぞ』って時には必ず被ることにします。通勤や街中では、まだ被る勇気がありませんが、近所の方に見られても恥ずかしいとは思わなくなりました。１歩成長？ Tue, 12 Sep 2006 18:43:39 +0900 日記 おぐぱっぱ http://bd100mile.seesaa.net/article/23599553.html 行きはＢＤ－１、帰りは車ということがよくあります。例えば、私はＢＤ－１で妻と子供は車で実家に行き、帰りは折り畳んで車に積むといった具合です。車には立てた状態で乗せているのですが、これが安定しない。おかげで、ラゲッジスペースにはたくさんのキズが付きました。これ以上、キズをつけたくなかったのでＢＤ－１を安定して置けるように、車載キャリアを作りました。参考に（真似）したのはこちらのページ。BD-1の車載ホームセンターで買ってきた材料はこれ。４５０ｍｍ、φ２８の金属パイプ：２本４方向ジョイント：１個アウターキャップ：３個インナーキャップ：１個合計で￥９８０でした。※スペーシア（株）の製品です。パイプの１本を１３ｃｍの位置で切断しました。使っている工具は材料と一緒に買った￥１０００のパイプカッターです。ジョイントに３本のパイプを組み込んで、端にキャップを被せて出来上がり！先ほど１３ｃｍの長さでカットしたパイプをＢＤ－１のシートポストに差し込んで使います。この部分を長くすると車載の時、ＢＤ－１を高く持ち上げないといけなくなります。作業時間は約１０分でした。早速ＢＤ－１を置いてみました。これで左右の安定性が確保できたと思います。試しに揺らしてみましたが問題なさそうです。実際に車の揺れにどこまで耐えれるかが問題ですが・・。もし転倒するようなら横方向のパイプをもう少し長いものに交換しようと思います。作ってみて思ったのは『前方向のパイプは要らなかったかも。』ということ。シートポストが後傾しているので前方向のパイプは浮いてしまっています。気休め程度と言ったところです。横方向の安定のみ求めるのであれば、３方向ジョイントとパイプを組み合わせれば良さそうです。後日実際に載せてみます。 Mon, 11 Sep 2006 18:58:33 +0900 アイテム おぐぱっぱ